内河新型水上定位警示浮标

内河新型水上定位警示浮标

因为航道应当有尺度标准和设标界限，航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动，航道尺度也可以随季节与水位变化以及治理工程的实施而有所调整。除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外，航道宽度总是小于河槽的宽度。在天然河流、湖泊、水库内，航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约。在天然条件下，不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流条件的要求。在某些特定的航段内，还受到过河建筑物如桥梁、过江管道、缆线的限制。因此，狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求、又有限制的通道。

内河新型水上定位警示浮标

海上禁航浮标航道助航标志按配布的水域分类，有海区航标和内河航标；按配布位置的可靠性分类，有固定航标和浮动航标。比较常用的分类方法是按航标工作原理进行分类。海上禁航浮标按工作原理分类，有视觉航标、音响航标和无线电航标
航标是引导船舶安全航行的重要助航设施。长期以来水上航标多以钢质浮标为主，另外还有玻璃钢浮标、塑料浮标、橡胶浮标。钢质浮标有如下缺点由于钢质浮标强度硬度大，船舶一旦与之发生碰撞会对二者产生不同程度的危害；受材质的影响，浮标水线以上的显型截面难以做成矩形，不易区分左侧和右侧标志；由于钢质浮标重量大，会给浮标运输、投放及回收带来困难；由于钢质浮标易腐蚀，造成其除锈、除海生附着物、涂漆等维护保养工作量大、后续成本高。